Всем привет!
Сегодня предлагаю интересный вопрос из раздела навигационного оборудования. И конечно это будет вопрос по ECDIS.
Представьте себе ситуацию – у вас интервью и задают вопрос «Вы на мостике были? Алармы на ECDIS квитировали? А в чём разница между Alarm / Warning & Caution? В чем разница ваших действий как оператора?»
Чтобы ответили бы на такой вопрос?
Давайте разбираться, что ответить на каверзный вопрос инспектора про алармы
Касательно алармов для навигационного оборудования, есть целый циркуляр от ИМО, причём не маленький. Но мы это пропустим и сразу перейдём к сути вопроса.
Всего выделяют 4 вида Alert:
Теперь подробнее в чём принципиальная разница и что нам, как операторам, нужно делать.
Emergency & Alarm — выходят в том случае, когда есть текущая угроза для судна и/или человеческой жизни, к примеру, посадка на мель или риск столкновения.
Как ответить на английском: Situations or conditions which require immediate attention, decision and action by the bridge team to avoid any kind of hazardous situation.
Чаще всего — красная надпись и какой-то знак внимания (обозначения зависят от производителя)
Warning — ситуация, которая требует немедленного внимания от штурмана, но не требует немедленных действий. Однако, при игнорировании может перейти в разряд Alarm
Отвечаем на английском: Condition requiring immediate attention, but no immediate action by the bridge team.
Чаще всего — желтая надпись на чёрном фоне и какой-то знак внимания.
Caution — данный алерт имеет наинизший приоритет. Он не несет такой опасности, как Warning & Alarm, однако все же требует внимания.
Как ответить на английском: Lowest priority of an alert. This is a condition that does not warrant an alarm or warning condition, but still requires attention.
Чаще всего — желтая надпись на сером фоне и какой-то знак внимания.
Feel free to share
Всё касательно аларм менеджмента вы можете найти в своем мануале ECDIS, регистрируйтесь на курс «Passage Plan on ECDIS»
7 футов
ЕСЛИ У ВАС ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ ИЛИ СЛОЖНОСТИ, ОБРАЩАЙТЕСЬ!