Случай на внутреннем рейде порта Zhapu (Китай), когда из-за сильного приливно-отливного течения судно начало протаскивать якорь в сторону терминала в 2,5 милях от стоянки. Как капитан может минимизировать риски, если агент оказывает давление.

• Действия капитана в этой ситуации
• Почему агент настаивал на направлении к судну буксира
• Кого нужно информировать. Пример письма
• Как решался вопрос оплаты услуг буксира

Сработала сигнализация о затоплении льяльных колодцев на контейнеровозе. Какие могут быть причины и какие действия должны предпринять члены экипажа. 

• Оформление рапорта старшего помощника
• Quality Management Reporting
• Corrective and preventive actions
• Разделение ответственности
• Что делать в такой ситуации в море и в порту

Незаконный сброс slops (tank washings) с баржи в Лагосе после их приемки с танкера. Как капитану избежать обвинений в загрязнении и что делать при обнаружении такого нарушения.

• Разбор случая, фото с места событий
• Как доказать, что судно не причастно к сбросу
• Кому сообщать об инциденте

Обнаружены нелегальные пассажиры на борту, из-за чего отказали в предоставлении fenders и cargo hoses for STS. Что сделать немедленно, кому сообщить и какие документы оформить.

• Первоочередные действия капитана, кому докладывать
• Перечень необходимых документов
• Последующие процедуры
• Меры по предотвращению подобных инцидентов

Сложности при удалении остатков цемента из трюмов: плохая погода, выгрузка поврежденного водой груза из-за трещины на комингсе трюма и другие проблемы. Как удалось подготовить трюмы под Pet coke без использования химии, и можно ли сократить задержки в подобной ситуации.

• С кем и как коммуницировать в подобной ситуации
• Что делал экипаж для удаления остатков цемента и почему это не сработало
• Метод, который оказался самым эффективным на практике
• Пошаговая подготовка трюмов под Pet coke без химии
• Пример Port Captain report для отправки в компанию

Химический ожог матроса при замывке трюмов после цемента в Западной Африке, осложненный малярией. Как использовали Radio Medical Advice и как удалось снизить риски для здоровья члена экипажа.

• Первоочередные действия экипажа
• Дополнительные обследования и оформление репортов
• Как именно использовали Medical Advice

Посадка на мель груженого судна при заходе в порт Восточной Африки. Тяжелые повреждения балластных танков, танктопов в трех трюмах, топливных и балластных магистралей. Как избежать подобной ситуации?

• Причины посадки на мель
• Разбор основных ошибок экипажа
• Последствия инцидента и разбирательства

Проведение спасательной операции по снятию судна с мели. Хронология, действия капитана и работа спасателей при серьезных повреждениях судна.

• Организация спасательных работ
• План снятия с мели и cargo re-loading
• Сбор доказательств и отчетность

Задержание судна инспекцией AMSA и его влияние на карьеру капитана. Разбор кейса, в котором судовладелец отклонил кандидатуру опытного мастера из-за инцидента на одном из прошлых судов.

• Разбор ситуации и действий капитана
• Почему судовладелец может отклонить кандидатуру даже при отсутствии прямой вины капитана.

Касание бровки канала балкером во время лоцпроводки на реке Парана. Обзор действий экипажа и последующих разбирательств. Как капитан может избежать столкновения с берегом в этом районе.

• Факторы, осложнившие инцидент
• Причины частых посадок на мель на реке Парана и участки риска
• Алгоритм действий и обязательные процедуры после посадки на мель
• Примеры документации: VESSEL LOG – INCIDENT REPORT, объяснительная лоцмана и расследование компании (с переводом).
• Отзывы капитанов и старпомов с опытом работы в этом регионе.

Рассмотрим важный вопрос капитана касательно новых требований Mediterranean ECA: можно ли использовать топливо 0.5% Sulphur content на Port Said North Anchorage в северной части Суэцкого канала, чтобы избежать неоправданных расходов.

• Что такое Mediterranean ECA. Основные положения и границы зоны

• «Прямоугольник» исключений: где требования 0.1% Sulphur content не действуют

• Переход на топливо с 0.5% Sulphur content на Port Said North Anchorage

Береговая охрана Китая остановила судно из-за жалобы рыбака на повреждение сетей. Как поступить капитану, если рыбак требует компенсацию, и как избежать таких ситуаций в условиях неконтролируемой рыболовной деятельности.

• Особенности навигации у берегов Китая
• Возможные последствия для судна
• Что, если у рыбака нет существенных доказательств
• Как лучше выйти из подобной ситуации

Разбор случая повреждения gypsy/chain lifter на двух судах при ухудшении погоды, что привело к потере якоря и цепи. Рассмотрим необходимые действия, чтобы этого избежать или уменьшить последствия. 

• Пошаговый разбор причин и ошибок
• Проектные ограничения брашпиля
• Когда нужно действовать немедленно
• Процедура HEAVY WEATHER HEAVING
• На что обратить внимание, когда ожидается сильный шторм
• Когда якорь приходится отдавать