Как 1 подпись привела к иску на 25 млн. долларов?

Сегодня хотелось бы поделится с вами историей о том, как одна неправильная подпись приводит к многомиллионным убыткам.

Дело было в первых числах января.
Судно балкер номинирован на погрузку “Cold rolled galvanized coils” в 1 из Итальянских портов, с последующей перевозкой их в Канаду.

На приход в порт погрузки заявляется очень милый агент с такими же милыми представителями грузоотправителя, говорят что все будет классно, грузить будут не быстро, груз в отличном состоянии ну и так дальше.

При обсуждении плана погрузки и крепежки, принимают все условия судна по сепарации и количеству крепежного материала без споров.

Началась погрузка, все идет хорошо, старпом помечает кое-какие ремарки, и все действительно идет очень гладко. Погрузка заняла около 4 дней.

После окончания на борт приходит агент с кучей свиты, включая самих грузоотправителей, больших и важных итальянских дядек, начинают подписывать документы, дело подходит к Bill of Lading и тут капитана просят подписать Clean On Board. Мастер говорит, что по грузу есть ремарки и подписать чистый коносамент он не может. Агент заводит песню про то, что это только для банка и чисто формальности, для выдачи кредита, не более того. Мастер отказывается. Агент и грузоотправители продолжают гнуть свою линию, напряжение растет. Через несколько минут споров, мастер звонит в офис овнера, на личные номера юристов, никто не отвечает, какой там, начало января + выходные, все где-то на лыжах.

Итальяшки гнут свою линию, мастер звонит тайм чартеру, там трубку взяли, но конкретных инструкций даже по телефону не дали.

После часа дисскусий, все уже явно устали, и тут агент выдает просто гениальную идею: