Добрый день.

Давайте представим, что нам предстоит развернуться на очень ограниченной акватории. К примеру, в порту или на очень тесной якорной стоянке, сразу после снятия с якоря. Возникает вопрос, а через какой борт лучше развернуться?

Если у нас ограниченная акватория, можно, конечно развернуться на якоре, но есть ряд причин, по которым лучше этого избегать. Давайте рассмотрим случай, когда нам нужно развернуться только с помощью машины и руля. 

Разворот на очень ограниченной акватории предполагает переложить руль на борт дать хороший толчок вперед, затем, когда судно начнет движение вперед, остановить машину, поставить руль прямо и дать хороший ход назад, когда инерция вперед будет погашена и судно начнет движение назад, нужно опять остановить машину, переложить руль на борт и уже дать хороший ход вперед чтобы “вывернуться”. 

Помните, что если давать “самый малый перед” — “самый малый назад”, в идеальных условиях вы конечно развернетесь на очень ограниченной акватории, но при наличии свежего ветра и, еще хуже, течения, скорее всего вас просто положит на какое-то судно. При таком маневре не стоит бояться дать нагрузку на машину (в разумных пределах). И нужно всегда помнить, что у вас есть задний ход.

Но теперь вернемся к нашему вопросу. Через какой борт лучше осуществить данный маневр?

Вот здесь играет роль какого шага у вас винт. Давайте предположим, что у нас винт фиксированного правого шага. Тогда, поскольку на передний ход он вращается по часовой стрелке (вправо), в момент, когда мы дадим ход корму должно тянуть вправо, а нос пойдет влево. Выходит, что поперечная сила винта будет помогать поворачивать влево. То есть в таком случае лучше развернуться через левый борт? Не совсем так. Если конечно вы уверены, что вам не придется делать реверс, и вы впишитесь в разворот просто переложив руль на борт и сразу дав хороший ход, тогда конечно в таком случае через левый борт у вас будет меньше диаметр циркуляции. Однако, можете ли вы быть уверены в том, что на очень ограниченной акватории вы сможете вписаться в разворот без реверса машиной назад? Лучше всегда быть ближе к опасности. Рассматриваем вариант, когда нам придется давать реверс на задний ход.

И так вернемся к маневру, и попробуем развернуться через левый борт. Мы даем ход вперед, руль переложен лево на борт. На пере руля возникнет подъемная сила, которая будет стремиться нас разворачиваться через левый борт. Более того, поскольку винт начнет вращаться по часовой стрелке (вправо), на нем возникнет поперечная сила, которая будет направлена вправо, то есть будет тащить корму вправо, а значит нос разворачивать влево, что будет способствовать нашему развороту через левый борт.