Бывают в практике погрузки зерна такие случаи, когда расчетные веса по трюмам и фактические отличаются так, что при вводе данных с терминала для проверки зерновой остойчивости параметр grain heeling angle немного превышает допустимое значение в 12 градусов (к примеру 12,11). В глазах темнеет, голова кружится, кажется, что вы в тупике. 

Что же мы можем проверить для того, чтобы stability condition удовлетворял требованиям IMO?

Ниже приведена пара практических советов, которые исправят ваше положение дел:

1) Проверьте состояние балласта по танкам. Наличие Free Surface Moments увеличивает значение Grain Heeling Angle. 

– Введите данные не по замерам, а по кубам в танках.

– Некоторые танки, если замеры показали ноль, лучше указать в программе как пустые. 

– Убедитесь, что информация по воде и топливу забита корректно, так как это тоже влияет на heeling angle.

2) Проверьте параметр УПО/SF. Чаще всего в каждом трюме он немного отличается. Увеличьте значение там, где программа показывает меньший процент заполнения, чем на самом деле. К примеру, визуально вы видите, что груз загружен под комингс, а программа утверждает, что до комингса еще метр. Учтите, вы можете отталкиваться от тех цифр, которые представлены в сертификате на груз. 

3) Используйте параметр trim/untrim в соответствии с тем, как это было на самом деле. Иными словами – если груз не разравнивался в трюме, то и использовать нужно untrim параметр. Грузовая программа повысит процент заполнения трюма, а это, в свою очередь, уменьшит heeling angle.

4) Также стоит регулярно проводить проверку работы грузовой программы, поскольку со временем она может давать погрешность в параметрах.