Ваш следующий порт захода – один из портов США. В нём вас ожидает веттинг инспекция. Началась тщательная подготовка – карты заказаны, пыль с клавиатуры протерта, начинаем подсчет safety parameters для ECDIS.

По политике компании рассчитали “Safety Contour = 16 mtrs’” – записали. Проверяем требования компании относительно “Shallow Contour”, читаем там следующее: “Set shallow contour to the first available contour below the safety contour”, – следовательно, обладая знаниями о изобатах, и, не обнаружив на карте пятнадцатиметровый изобаты, выставляем “Shallow Contour = 10 mtrs”, записываем это в passage plan. Поехали!

Зашли в порт, дождались инспектора, продемонстрировали ему тест навигационных огней, показали дневные знаки и подошли к электронной карте. Тут вы в себе уверены – ведь потели над маршрутом последние три дня. Инспектор просит показать ему все 4 цвета на одной из карт на ECDIS, по которой вы заходили в порт. Вы уверенно демонстрируете границу между “Open Sea” и “Deep Contour”, затем, между “Deep Contour” и “Safety Contour”, а затем… Теряетесь, пытаясь найти четвертый цвет. Где же он? Вы ведь рискуете получить замечание за неправильно выставленные параметры. Так что же увидел инспектор?