Есть хоть один старом, которому нравится менять балласт?

Особенно, если на мосту нет дублирующего пульта балластных операций, и весь этот длительный процесс необходимо выполнять после вахты… А если еще и переходы короткие…

Но если короткие переходы, значит судно работает в одном и том же районе, а значит менять балласта не надо?

Итак, ближе к делу. Представим, что судно на ходу из Балтики (Клайпеда) в Роттердам. На борту пару юнитов, танки взяты на «overflow». Быстрая выгрузка в Роттердаме, и вот новое рейсовое задание: следуйте в Гамбург под погрузку балка.

Приходит судно в Гамбург, приезжает Wasser Polizei, просят журнал балластных операций. Старпом уверенно протягивает журнал – последняя запись: «Взяли балласт в Клайпеде». Инспектор спрашивает: «А вы что, не меняли балласт?».

       – «Нет, конечно. Мы же шли от берега ближе, чем 50 миль, да и глубины 200 метров не было. А судно не должно отклоняться от курса, чтобы поменять балласт. Это прописано в конвенции».

И тут инспектор достает из папки резолюцию, а там карта: